Auto nuove migliori del 2012: le auto che quasi fatta

La A7 è la raccolta premi a destra ea sinistra, e io mi annovero tra gli estimatori della A7. Mi piace lo stile liscio fastback - ricorda classiche vetture europee del 1960, fornendo una baia di carico utile di grandi dimensioni. E 'più pratico rispetto alla Mercedes CLS e meno sgradevole rispetto alla BMW Serie 5 Gran Turismo. Eppure, speravo un po 'di esperienza di guida più aggressivo per il backup del A7 aspetto sportivo. La A7 unità quasi esattamente come la A6 su cui si basa, e credo che fu un errore - una sospensione leggermente più rigida avrebbe fatto un mondo di differenza. E mentre la A6 è un affare, la A7 non è - che costa diverse migliaia di dollari in più rispetto alla A6. Di qui la ragione per la A6 ottenuto il miglior Auto nuove cenno del capo , mentre la A7 è qui.

Nessuna domanda, per quanto gli appassionati sono interessati, la Regal GS è la migliore mai Buick. Ha un gran motore, una chiazza di petrolio a 6 marce manuale, sospensioni ben bilanciate, ed è molto divertente da guidare - il più vicino alla macchina di guida, come abbiamo visto dalla Buick negli anni. E il pacchetto in cui è avvolse - fondamentalmente un rebadged Opel Inisignia - è ben dimensioni e ben rifinito, se non proprio in linea con altri modelli Buick. Allora perché non Miglior Nuovo premio Auto? Perché la Regal GS ha ancora bisogno di raffinatezza un po 'di più. Si sente ancora un po 'crudo e selvaggio, ed espone molti dei comportamenti cattivi di front-wheel-drive auto sportive, i comportamenti che possono essere progettati con un po' di soldi e di tempo investito. Se ho davvero creduto che questo è stato il miglior General Motors potrebbe fare, potrei essere un po 'più clemente, ma avendo guidato vetture come la Cadillac CTS-V e la Corvette Grand Sport , so che GM può fare ancora meglio.

Penso che la Fiat 500 è una grande aggiunta al mercato automobilistico americano. E 'luminosa e colorata, è consumo di carburante, ed è conveniente. Per essere onesti, è il brillante e colorato parte-mi piace di più - cupi interni neri sono un piccolo cruccio di mio, così mi piace vetture come la Fiat 500, che offrono una moltitudine di opzioni multi-colore. Eppure, penso che la Fiat 500 affronta una battaglia in salita. Interessante in quanto è, non è eccitante come la MINI Cooper di guidare, e non so che gli acquirenti lo stile di vita a cui la Fiat 500 è commercializzata sarà disposto a rischiare su un nuovo marchio. Detto questo, penso ancora che la Fiat 500 è una vettura piuttosto carino poco. Se ho sbagliato ad esclusione di ogni auto nella lista, potrebbe essere questa.

Questo è uno mi è stato chiesto circa un paio di volte. Ecco il punto: se la Mazda3 è tecnicamente restyling per il 2012, in realtà non è cambiato più di tanto. E per quanto riguarda il nuovo propulsore SkyActiv? Beh, è ​​davvero fantastico, ed è bello vedere una Mazda che ottiene entro 1 miglio per gallone di magia figura 40 MPG autostrada. Eppure, questo non è più nuovo territorio - la Hyundai Elantra , Chevrolet Cruze Eco , Honda Civic HF , e Ford Focus SFE tutti soddisfano o battere 40 MPG. E il motore SkyActiv è solo una delle tre offerte sul Mazda3 del 2012, sia entry-level e top-of-the-line le versioni ottenere motori assetati dello scorso anno. E non dimentichiamo che Mazda screditato interno le 3, eliminando uno dei motivi più convincenti per comprare l'automobile. Non fraintendetemi - la Mazda3 è ancora uno dei miei preferiti compatti, perché è più divertente su una strada tutta curve di qualsiasi altro dei suoi concorrenti. Ma questo non basta a rendere migliore la materiale New Cars.

Questa è stata una decisione difficile difficile - dopo tutto, ho messo la Jetta GLI sulla lista, e la Golf R è migliore sotto ogni aspetto: più veloce, aderente, e più divertente da guidare (e considerando quanto è buono il GLI Jetta è che 'dice molto). Ma il prezzo da pagare all-wheel-drive Golf R di $ 35k - $ 10.000 in più rispetto alla trazione anteriore GLI e GTI - significa che questa vettura sarà principalmente appearl di hard-core appassionati di Volkswagen. Per quanto mi sono divertito a martellare la Golf R con le curve, non riesco a immaginare di pagare un extra di $ 200 al mese su una GTI o una GLI per il brivido in più.

Di tutte le auto in questo elenco, questo è quello che ho lottato con i più. La Passat è esattamente il tipo di vettura Volkswagen dovrebbe essere venduto in America: ha notevoli vantaggi rispetto alla concorrenza, in primo luogo è enorme sedile posteriore e il tronco e motore diesel disponibile, che offre la classe sopra lusso che ci si aspetta da Volkswagen , ed è a prezzi competitivi rispetto alla concorrenza stabilita. Tutto sommato, è una macchina davvero bella. D'altra parte, la Passat non ha il taglio-bordo fascino di recente introduzione come la Kia Optima , Hyundai Sonata , o addirittura (ci crediate o no) la nuova Toyota Camry . La qualità costruttiva resta una sconosciuta, e Volkswagen insiste sulla soldato con al litro stravaganti 2,5 5 cilindri piuttosto che sviluppare un grande consumo di carburante a 4 cilindri. La nuova Passat è così, così vicino - è non solo molto c'è ancora.